部落格

技術指南

Apr-22-2024

活用直流電源供應器電容盒治具

電力電子

本文將以 62000P系列、62000H系列、62000D系列部分機種為例，說明三者之間的差異，並以模擬結果佐證加上電容盒的優點和必要性 。

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應用案例

Apr-19-2024

交流直流雙向電源測試實例

電力電子

本文將針對如何有效透過Chroma 雙向電源或回收式電源，以期望達到能源回收、節能的效果，滿足雙向 AC/DC 的測試需求。

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技術指南

Jan-05-2024

使用者自訂波形的負載模擬應用

電力電子

本文將針對如何有效透過Chroma 電子負載的『使用者自訂波形功能 (User Defined Waveform，簡稱UDW)』達到便捷的測試效果

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白皮書

Dec-01-2023

燃料電池系統測試技術白皮書

電力電子 電動車 電池

燃料電池系統是以燃料電池堆作為核心設計，整合各子系統且參照電池堆所需的流體參數、熱能管理、電力輸出和機械設計並撰寫控制一操作邏輯，最終整合成一套高度複雜性的電力系統總成，應用目標於不同的電力應用情境，如氫能儲能系統發電來源或燃料電池電動車的動力來源。

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應用案例

Nov-24-2023

直流充電樁產線測試面臨的技術議題與建議

電力電子 電動車 電池

現行的直流充電標準包括歐美的CCS或NACS、日本的CHAdeMO、中國的GB/T，除了充電槍頭外觀有差異，採用的通訊協議也有所不同。內部組成包括AC-DC電源模組、充電控制器、通訊模組、人機介面、DC電表、斷路器、漏電監控器、安全保護線路等。

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線上研討會

Jul-24-2023

電池模組BMS趨勢與驗證技術發展

電力電子 電動車 電池

全球對再生能源需求強勁，儲能電池在能源轉型中扮演要角。1500V儲能系統帶來能量密度提升，但也面臨安全挑戰。Chroma 17040E測試系統為產業提供測試能力，解決使用者十大困擾，搭配法規驗證確保電池櫃的安全與效能。助力能源轉型推動，促使產業鏈的成形。

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線上研討會

Jul-24-2023

運用Power HIL實境模擬驗證技術提升產品安全

電力電子 電動車 電池

在EV架構中，新增包含電池包/電池模組/電池管理系統、馬達/馬達控制器、OBC/DD等系統，所須執行的功能也從過往的弱電控制，多了強電大功率行為，在儲能系統上電池更是最重要的核心組成。在高壓零組件大幅增加後，測試需求也由訊號級HIL慢慢轉變為功率級HIL系統，針對重要高壓零組件進行功率級HIL測試，載入車輛模擬模型的同時，不僅實現過往所需之功能與訊號控制測試，亦將高功率行為驗證包含在內，有效提升產品功能安全。

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線上研討會

Jul-24-2023

工業/家用儲能系統發展與逆變器測試方案

電力電子 電動車 電池 PCS

再生能源發電系統不穩定與間歇性出力變動，對電網頻率與饋線電壓的衝擊影響，藉由儲能系統達到再生能源平滑化提升併網容量。另外儲能快速充/放電之特色，可追隨電力系統之負載波動，主動調節充/放電動作，維持電力系統品質、安全與頻率穩定。 Chroma 62000D或和61800系列二台設備，就具有雙向電源+直流回饋負載+太陽電池陣列模擬功能&電網模擬器+回收式交流負載的五台設備功能，能在測試過程中將待測物輸出能量回饋到電網直接循環利用，而不是在測試過程以熱能消耗，達到節省體積空間、節能減碳之目的。

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線上研討會

Jul-24-2023

有效率的完整驗證電動車充電與電機驅動

電力電子 電動車 電池

EV充電系統架構包含OBC & DC/DC，其中，AC & DC EVSE也是關鍵產品，將探討產品開發到生產的測試挑戰。Chroma電動⾞直流充電樁EVSE測試系統符合國際主流標準（⽇本CHAdeMO / 歐美CCS / 中國GBT）的測試要求，彈性的硬體配置可依照客⼾需求進⾏升級，並能與電動⾞充電互操作測試系統⼀併整合，其架構以Chroma 8000⾃動測試系統為基礎來完成⾃動化測試功能，並將符合法規定義的測試項⽬（Test Case）內建於軟體中，其操作介⾯友善，便於使⽤者依據測試需求⾃⾏編輯測試

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線上研討會

Jul-24-2023

電池模組產線自動化測試與挑戰

電力電子 電動車 電池

本研討將會分享自動化測試的各種優點，並針對常見的模組焊接品質檢查、DCIR測試、封蓋前測試、終檢測試詳細解說。並探討在測試站自動化過程中會遇到的挑戰、如何優化生產節拍、與自動化系統進行交握等議題。

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應用案例

Apr-18-2023

電動車電力驅動系統進化後，帶來對應的測試應用

電力電子 電動車

電動車電力驅動系統朝向多合一整合，以及電動馬達高轉速化，已是不可逆的趨勢，相對地提⾼產品在測試程序上的複雜度，需更全面且有效率的進行測試驗證。

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應用案例

Mar-17-2023

電動車電力轉換測試的節能減碳挑戰

電力電子 電動車 電池

為減緩氣候變遷、有效減少碳排放量，各國相繼宣示碳中和目標，電動車是達成目標的重要拼圖。據國際能源署(IEA)所評定Net Zero by 2050計畫，2020年全球交通運輸產業的碳排放量佔總體產業的21%。然而至2022年，全球來自運輸的排放量並沒有如預期下降，其中也因電動車的製造比起燃油車需要多使用4倍以上的金屬礦物，反而產生更多於製造的碳排放。汽車的碳足跡認證因此受重視，要求的已不只是汽車行駛不會排碳，而是從生產製造到廢棄的過程都必須減碳，著重材料及電力能源的回收利用。

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