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31 Jul 2024

DC急速充電器の生産に直面する技術的課題と改善策

Chromaは、長年にわたる車載充電&急速充電器評価の経験に基づき、出荷検査に自動テストシステム（ATS）を適用したDC急速充電器に関する5つの重要な技術的課題と解決策をまとめました。詳しくは下記リンクにてご確認ください。

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29 Apr 2024

NACS規格向けの自動検査装置(Chroma ATS8000) 米国急速充電器市場に繋がる試験システム

テスラ、また米国自動車技術協会が発表した北米充電規格 (NACS) は標準化すると明確化されており、より多くの充電スポットを利用できるように、多くの企業はNACS対応の準備を始めています。Chroma 80713 PLC通信シミュレーターには、NACSの充電プロトコルが組み込まれており、充電互換性テストの標準項目を満たします。さらにChroma双方向直流電源(17040 / 17040E / 62180D)と組み合わせることで、ハイパワー充電試験およびV2Gの放電試験も同じ装置で実施可能です。

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21 Mar 2024

【技術紹介】リチウムイオン電池のAC電流予熱と重畳リップルの耐久性試験ソリューション

近年、極渦の勢いが弱まり、寒波が頻発し、特に高緯度地域では異常低温が続いている。多くの電気自動車オーナーが、必要なときに充電できずに立ち往生し、救助を要請せざるを得なくなっている。その主な原因は、リチウムイオン電池が低温で著しく性能を低下させることにある。これらの電池を素早く元の性能に戻すには、バッテリー加熱技術に用いて温める必要がある。温める時間を短縮するため、自動車メーカーはより効率的な加温方法を模索し始めている。数あるバッテリー加熱技術オプションの中で、最もEVメーカーに注目されているのが交流加熱技

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22 Jan 2024

通信監視ツールの活用、充電スタンド標準CCSテストソリューションのさらなる進化

電気自動車市場の急速な成長に伴い、従来の自動車メーカーは積極的に多様な電気自動車を投入し、増加する市場の需要に応えています。同時に、各国政府も電気自動車の普及と利用を促進するため、充電スタンドのインフラ整備を加速しています。このような背景の中で、異なる車両と充電設備間の相互運用性は、ユーザーの充電体験に大きな影響を与える重要な要素となります。

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07 Nov 2023

IEEE 1547.1-2020に適する系統連系方式インバータ評価試験

グリッド系統に電力の相互供給が出来るアプリケーションは多く増えています。太陽光発電/蓄電システム、双方向車載充電器(BOBC)を搭載した電気自動車、EV急速充電スタンド(EVSE)などの分散型蓄電システムは、相互供給の際に電流変動のリスクが存在しており、グリッドの安定性に影響する可能性があります。リスクを軽減するには、電圧と周波数の調整能力が必要となります。

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23 Oct 2023

事例「F1レーシングカーに全方位のバッテリーセルテストソリューションを提供します」

一級方程式（Formula 1）レースの過程では、車両が頻繁に加速と減速モードを切り替えるため、リチウム電池は高倍率の電流で頻繁に放電および充電を行います。これにより、リチウム電池の瞬間的な出力能力が試されるだけでなく、過熱を防ぐ必要があります。本事例では、Chroma致茂電子がどのようにこれらの課題を克服したかを解説します。

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21 Jul 2023

クロマジャパン名古屋営業所開設のお知らせ

クロマジャパン名古屋営業所開設のお知らせ

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25 Apr 2023

電力部品の絶縁品質異常（部分放電）の低減方法について

2つ以上の絶縁材料を含む絶縁体に電圧を印加し、1つの絶縁材料が放電し、少なくとも1つの絶縁材料が通常の絶縁状態を保つ場合、この放電は部分放電と呼ばれております。例えば、測定物の絶縁材料に異常空隙がある場合、空気の誘電率が絶縁材料と空気の崩壊電圧が絶縁材料より低いため、異常空隙が電圧の比較的高い割合を占めることになり、部分的に放電しやすくなります。

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25 Apr 2023

修理サポート終了製品のご案内

下記製品は生産停止となり、すでに保守部品の供給も終了しております。しかしながらこれまで修理サポートを続けてまいりましたが、これ以上部品の確保が困難となり、修理サポートを終了させて頂いております。 長らくご愛顧頂き、誠にありがとうございます。

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17 Mar 2023

電気自動車の電力変換試験におけるエネルギーとカーボン削減への挑戦

気候変動を緩和し、炭素排出量を効果的に削減するために、各国はカーボンニュートラル目標を宣言していますが、電気自動車はその達成のための重要なパズルの一部となっています。国際エネルギー機関（IEA）の「Net Zero by 2050」計画によると、2020年の世界の運輸部門の二酸化炭素排出量は、産業全体の21％を占めるとされています。

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