年度 :

25 Dec 2024

LV124/LV148规范仿真电源及通讯截断测试, 确保汽车ADAS稳定性

自动驾驶辅助系统（ADAS, Advanced Driver Assistance Systems），为汽车智能化发展带来更安全且便利的驾驶体验，从车道偏移警示（LDW）到全速域自动巡航（ACC），其应用范围不断扩大。由于ADAS的运行高度依赖车内传感器，如：图像处理器、毫米波雷达（Radar）与光达（LiDAR）等，都需要传递大量高频率数据至车载中央处理器，进行实时运算与判断。

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18 Dec 2024

ISO-SPI模拟技术：高压电池BMS测试的高效解决方案

电动车电池电压有从400V往800V增加，及大型储能系统电池电压从600V - 900V往1500V增加的趋势，工程师在提出高压电池BMS硬件在环（HIL）需求时，面临电池芯通道数与仿真效果的两难选择：当通道数不足时往往需使用测试版韧体来缩小系统规模，如此不仅省略了真实系统中数以百计电池芯串数的系统复杂性，也难以精确仿真完整系统发生同时多处异常，或不同异常情境互相影响等的复杂工况；而配置满信道数的电芯仿真器则又会导致成本与空间需求大幅增加。

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09 Dec 2024

Chroma一站式电池芯充放电测试解决方案，为测试安全性加强把关

锂离子电池在研发阶段的性能验证、量产阶段的质量验证与安全边界的验证，都需要相对应的安全解决方案以管制测试过程中产生的危害风险，也会为了模拟电池在不同环境下的表现，而搭配适合的环境箱。尽管测试方法多样，在选择充放电测试系统时，用户最主要还是关注以下重点：(1)控管测试过程中的潜在风险，(2)维持测试的高精准度与高效率，才能在确保测试可靠性的同时，保障操作人员的安全。要满足上述两项条件，除了要评估充放电机的性能之外，还需将环境箱系统一并纳入考虑与规划，才能真正构成安全且可靠的一站式充放电测试解决方案。

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29 Nov 2024

Chroma推出移动式充电桩电能计量检定系统, 为充电安全与计费准确把关

因应全球电动车蓬勃发展, 配套的充电桩基础建设也日渐普及，如何确保这些装设在外的充电桩在电动车充电过程能达到安全性，并保障充电计费的准确性，这将是业界需要定义的重要规范之一。然而，将长期安装在外的充电桩运回实验室进行测试与计量困难度高且不符经济效益，对此，Chroma推出可移动式测试方案，已获得多个实验室与充电桩厂商采用。

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25 Nov 2024

登骐科技智能制造升级：致茂Sajet MES系统的成功应用

在众多解决方案中，登骐科技最终选择了致茂Sajet MES系统。Sajet MES以其强大的实时生产信息整合、可视化管理和全面的质量管控能力，完美符合登骐的需求。这套系统不仅能够实现生产过程的精确追踪，还能通过数据分析报告为决策者提供实时反馈，帮助企业加快生产流程优化。

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24 Oct 2024

Chroma电网模拟电源应用于AI 服务器ITIC测试

随着AI技术的快速发展，AI服务器已经成为现代数据处理的核心工具。根据彭博新闻的报导【1】，AI产业预计在2032年将达到1.3兆美元的市场规模。然而，随着数据中心建设成本的增加，许多企业选择将数据中心从市区扩建到郊区。郊区的基础设施相对较为不完善，导致当地的电力供应稳定性远低于市区。这样的不稳定性有时会导致数据中心的电力瞬断。因此，许多数据中心都配置了不间断电源系统（UPS）、太阳能发电系统、燃料电池等备用电源，以确保即使外部电力不稳，也能保持稳定运行。

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26 Sep 2024

利用电网仿真器进行车载充电器安全运作评估

近年来，随着电动汽车市场的蓬勃发展，充电设施的建设和使用逐渐普及，但充电时电池起火燃烧的事件仍常有所闻，其中可能问题是车载充电器OBC（On-Board Charger）不正常的充电所造成。提供电能的交流电网常被误认是个很稳定的电源，但其实常会有电压及频率的变动，波形不正常或升压突波，或甚至瞬间断电的情形。这些状况都可能造成车载充电器运作异常，或断电后无法恢复到正常工作状态。

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26 Sep 2024

Chroma 推出 3650-S2 系列新功能模块：革新第三代半导体雪崩测试

Chroma 正式推出 3650-S2 系列测试机的全新 UIS(Unclamped Inductive Switching) 功能模块，专为半导体组件的雪崩测试设计，特别适用于第三代半导体氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）组件。这一新功能模块旨在解决测试长期存在的问题—无法获得完整且准确的测试数据与波型数据。

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19 Sep 2024

运用车辆模型革新电池包开发-Chroma Power HIL台架、Altair车辆模型与创奕电动巴士数据的精准结合

随着EV技术飞速发展，各大车厂和科技公司竞相推出更高效、环保的电动车，电池作为EV核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程、安全性与整体使用体验。应用车辆模型进行电池包开发已成为关键的技术方向，透过建立虚拟车辆模型精确仿真EV在各种条件下的运行状态，研发人员可以在实验室台架上，全面了解电池包于不同环境和工况下的表现，不仅大大降低开发成本，更有效缩短了开发周期，帮助研发团队能够在设计时间就预测和解决潜在问题，进而避免后期的修改。

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06 Sep 2024

超低压直流负载0.25V@2000A - 适用CPU & GPU VCORE电源测试

生成式AI技术正快速发展，并在多个领域中展现强大的能力，如：语音生成、图像生成、医学影像生成等。由于这类技术需要用到大量的运算能力，系统服务器需采用高性能的中央处理器(CPU)和图形处理器(GPU)以提供复杂的实时运算。这些处理器运作的供电需要VCORE电源、嵌入式DC/DC转换器或电压转换模块(Voltage Regulator Module, VRM)。其电压输出范围约在0.6V至1.5V，VCORE电源电流范围约在300A至800A；GPU电源电流范围落在800A至1400A，并持续朝大电流及高功率

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