客户
F1 赛车的动力总成团队
挑战
一级方程式赛车(Formula 1) 竞赛过程中，车辆频繁的切换加速与减速模式，使锂电池不断地以高倍率电流进行放电与充电，不仅考验锂电池的瞬间功率能力还需要避免锂电池过热。此案例分享带您了解Chroma如何突破困难。
- 仿真电流达600A以上的动态充放电测试台，满足低失真的功率波形输出、快速的数据更新率(10mS)、支持限电压与限电流输出。
- 仿真赛车冷却系统测试台规划，达到可程序调节冷却液与环境气体温度，并结合多信道进行测试。
效益
- 提供最高1200A充电与放电测试电流、动态功率工况支持限电流与限电压输出，并仿真赛车的动能回收储存与瞬间辅助动力输出。
- 系统整合具备液体温控槽与环境温控的浸没式温箱，其软件能弹性的编辑液体槽温度(Tank-Temp)与环境温度(Temp)来搭配充放电条件进行各种温度组合试验。
- 系统软件(Battery LEx)的配方编辑功能满足车厂四季工况测试项目。
视频介绍
